Même pas peur !

Quand j'ai vu les images de l'accident, je me suis dit que de l'extérieur, c'est vraiment impressionnant. Mais de mon cockpit, ça ne l'était pas tant que ça. Quand ça arrive, sur le moment, l'impression est un peu bizarre. Quand tout va bien, on ne réalise pas la vitesse avec laquelle on roule. Mais dès que les roues se sont envolées, je me suis rendu compte que le bout de la ligne droite arrivait terriblement vite, et j'ai pensé que ça allait taper fort. Surtout que sans les roues avant, ça freinait beaucoup moins bien. Heureusement, l'échappatoire était très longue et le gravier m'a bien ralenti! En F1, on avait déjà eu vu une roue senvoler, mais deux roues en même temps, c'était la première fois. Les deux roues se sont cassées quasi simultanément. On avait une caméra haute définition sur le capot moteur, et à ce moment elle filmait en « slow motion », cest-à-dire au grand ralenti. J'ai visionné ces images avec mes ingénieurs. On voit parfaitement qu'au moment où je touche les freins, c'est comme si le moyeu droit explose, il y a de la fumée qui s'échappe. Juste après, la roue part en biais, toute la charge passe sur le moyeu gauche qui explose à son tour quelques centièmes de seconde plus tard. C'est quasiment simultané!