Monza vendredi : réponse aux questions

Nous avons débuté la matinée avec quelques nouvelles pièces sur la voiture, et notamment une version aux échappements soufflés ainsi qu'un F-duct, avec lequel nous sommes dans les toutes premières phases de test, et qui nécessite encore énormément de travail. Après quelques tours, ainsi que nous l'avions prévu, nous l'avons démonté et nous nous commes concentrés sur la compréhension de la voiture en version « appuis faibles ». Et les résultats n'étaient pas trop mauvais. Nous avons roulé avec les deux types de pneus, et même les plus tendres sont assez bons pour tenir plusieurs tours. C'était donc une journée productive, qui nous a permis de répondre à beaucoup de questions, ce qui est un point de départ encourageant pour demain. La voiture semble avoir une bonne vitesse de pointe dans les lignes droites, ce qui est toujours utile ici. Maintenant, nous avons besoin de travailler davantage sur les secteurs 2 et 3, où nous perdons du temps. Première séance dessais : meilleur tour 1.25.318, pos. 14e, 29 tours au total Deuxième séance dessais : meilleur tour 1.24.517, pos. 15e, 35 tours au total